原标题：我国最“怪”大桥，规划师只要初中结业，网友：施工图拿反了？
桥梁由桥梁、桥身、支墩、拉索等组成，而支墩只为支撑桥梁分量的重要组成部分，是桥梁必不可少的。但在我国，却有那么一座大桥，桥墩离地上到达几十米高度，不明白的人，认为违反了物理学定理，它便是淘金大桥。 淘金大桥坐落湖南洞口县淘金村的木鱼塘峡谷，桥长74米，规划跨径70米，桥面宽4.5米，坐落古楼河上空，是一座自锚上承式悬带桥，规划师是吴琦瑛，洞口县高沙镇人，只要初中文化的他，先后参加了水利、公路、桥梁等专业方面技术工作，成为一名高级工程师。 该桥上部结构由端锚梁、接连T梁、盖梁排架和主索悬带组成。桥面系作为受压构件用来平衡悬带的拉力。在施工阶段需求设置暂时的隧洞式岩石锚碇，用以锚固两组由48根Φ5钢丝组成的主索。在预制悬带槽形底板装置完成后，现浇主柱排架，然后装置T梁和现浇横隔板。在浇注悬带槽内的混凝土后再放松外锚使整个结构构成自锚系统。于1989年1月建成通车。 它与正常的系杆拱桥比较：榜首，省资料，正常拱发生的是水平推力，只能用受拉构件来平衡；而上承式悬带桥是倒拱，发生的是水平压力，桥面能够直接作为压杆来平衡，节省了一组受力构件；第二，施工便利，上承式悬带桥自下而上施工，悬带能够直接作为主柱排架和桥面梁板的施工渠道，不需求别的支设脚手架；第三，外形更漂亮。 主索悬带是主受力构件，整桥的竖向荷载由预应力索承当，也充沛的发挥了钢材的抗拉才能;桥面梁板结构既用于通车，又作为受压构件平衡拱的水平力（肯定的“一举两得”），也充沛的发挥了混凝土的抗压才能；中心的主柱排架作为次结构，以削减跨度——整个结构本身锚固平衡，一切资料无一点糟蹋。现在，这座桥现已接连使用了20年，未曾呈现质量事故。
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