共享我的阅历，我也是先考科三再考科二，我五月底考的科三，顺畅经过，科三仍是多操练，路上状况也多，考试必定不要慌，必定要注意细节；上个星期去考科二，平常练车也体现的很好，可是考试的时分就挂了，榜首把挂在了最简略的直角转弯压线，然后第二把在榜首项S弯压线，咱们这榜首项是S弯，然后是侧方泊车、取卡、直角转弯、上坡定点泊车、倒车入库六项。我觉得科二挂科有几个问题，一是心态，由于科三顺畅科二平常练习也很好，所以考试的时分心太急，没有发挥出平常练车时的体现；二是对考试场所不行了解，对考试场所的细节必定要记清楚；三是对车轮的方位要弄清楚。我以为先考了科三再考科二的最重要的是心态，科二必定要稳，必定要渐渐开。
不过我考试的时分没有联考，都是一科一科的考的，考完科一一个星期后预定科二，科三科四也相同都是要考完后预定下个星期的考试。我自己觉得科二不难考，满是场所内考试，并且全程科一怠速，很简单经过。对我来说科三相比较难一些，由于科三项目比较多，扣分点比较多，并且操作要求相对高一些，像百米加减档，靠边泊车的间隔，操控欠好就会挂科，还有最近新规则很多项目要左右扭头看，并且起伏要大否则要挂科。我其时考科三考了好几次，都快溃散了。总归我的经历便是考前必定要多练练，了解每个项目，考的时分必定不要严重，摆开跟车间隔，给自己留出做项目的间隔。
首要咱们要理解科目三和科目二其实联络并不大，科三路考检测咱们的实践驾驭才能，当然这并不彻底无关系！科二其实我们最忧虑的无非便是倒车入库和定点起步，或许前者让更多人失望乃至失望。倒车入库首要便是考的胆大心细，究竟在生活中十分有用的技术，最大的不同是没那么多条条框框，更没有心里担负！
